雨水格柵除污機未降低到水室底即翻耙該怎么辦
在具體運作中,尤其是在2008年間,好幾個雨水格柵除污機在清污機全過程中未抵達水室底就翻耙,該類常見故障大多數屬于機械專業常見故障。
(1)轉動軸上下圈筒孔徑不一致。圈筒屬于格柵除污機的升降系統,鍍鋅鋼絲繩立即勻稱盤繞在圈筒上,電動機推動轉動軸旋轉時,圈筒隨著推動鍍鋅鋼絲繩做豎直起降健身運動。假如兩邊圈筒孔徑不一致,可能促使兩邊的鍍鋅鋼絲繩降低速率不一致,沒法確保鍍鋅鋼絲繩的平整度,進而促使除污耙不可以水準降低,當歪斜做到一定的程度時(這時未到水室底),除污耙與路軌的滑動摩擦力增加,進而卡在導軌上,耙斗借助自身重量旋轉,失去淤泥處理除污的作用。
(2)兩邊鍍鋅鋼絲繩孔徑不一致。格柵除污機借助二根鍍鋅鋼絲繩推動除污耙左右做調節健身運動,因此鍍鋅鋼絲繩的孔徑不一致將造成除污耙在下滑全過程中,一邊鍍鋅鋼絲繩長,而另一邊短的狀況發生,進而促使除污耙歪斜,平整度不足,與路軌滑動摩擦力增加到一定水平,除污耙會全自動旋轉,缺失除污作用。1CRF102DG在106維修前只有降低到-21m便產生翻耙。經工作工作人員測量,發覺上下二根鍍鋅鋼絲繩(同是右旋)孔徑相距1mm。剖析為二根鍍鋅鋼絲繩旋向同樣造成承受力不勻稱,在其中一根被變長,工作員拆換二根鍍鋅鋼絲繩(一根左互動捻,另一根右交互捻),再度姿勢格柵除污機,便可以成功的降低到-24.6m的部位。
(3)路軌平面度不足(平整度、垂直角度)。除污耙中的小轎車一部分是順著導軌提升和下滑的,其路軌假如平整度和垂直角度達不上設計規定,或是由以上二種因素造成路軌形變,當小轎車降低到路軌形變處時,因為導輪和導軌中間空隙不足,進而促使小轎車卡在導軌上,滑動摩擦力過大進而造成翻耙。1SEC102DG降低到-4.2m上下全自動翻耙,且不可以再次下滑或升高。經查驗鍍鋅鋼絲繩松緊度正常的,并沒有發生鍍鋅鋼絲繩平整度不足的狀況?;九袛酁槁奋壊徽交蛴信K物卡住了導輪,因為有松繩警報和超扭矩保護設備,促使雨水格柵除污機沒法下滑或升高。工作員將超扭矩保護設備的標準值調大一點,將格柵除污機成功升高及時后,運用繩梯下到-4.2m處,發覺路軌里側有生銹。用鏟刀將路軌里側銹跡去除,重試格柵除污機,常見故障清除。